Bazı metaller tarife fırtına-% 50 görev

Bir ülke, dört ay sonra% 50'ye yükseltilen Şubat 2025'te çelik ithalatına% 25 tarife getirdi. Ülke çeliğinin% 13'ü ve alüminyumunun% 44'ü için ithalata dayandığı için hareket, yerli endüstrileri korumaya yönelikti.

İlk olarak, tarife çekiç: politika bağlamı ve stratejik niyet.

Tarifeler, nakliye endüstrisinde dramatik değişiklikleri tetikledi, çünkü değişen ticaret akışları arttığından, mesafe çeliği% 30-50 ile taşınır . 50% tarifeler, ithalat bağımlı şirketleri zor bir seçimle bırakacaktır: büyük tarifeler ödeyecek veya tedarik zincirlerini tamamen yeniden yapılandıracak.

İkincisi, nakliye endüstrisi şoku: rota rekonstrüksiyonu ve gemi türü talep artışı

Panama tipi ve diğer orta ölçekli dökme taşıyıcılar dalgalanma gerektirir, küçük gemiler boşta boş; Büyük nakliye şirketleri uzun mesafeli ulaşım gelir büyümesi nedeniyle, bölgesel şirketler zayıf büyüme ve güçlü ABD doları yük maliyetini artırdı.

Üçüncüsü, gemi endüstrisi zinciri: üretimden deprem zincirinin geri dönüşümüne kadar

Gemi endüstrisi zinciri de etkisinden etkileniyor, gemi plakasının fiyatı yükseldi, Çin'in Gemi Enterprises tek gemi maliyeti%5 arttı; Shipbreaking piyasa fiyatları, Çin'in düşük fiyatlı çeliğinin girişi nedeniyle düştü.

Dördüncüsü, birçok ülke Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı koymak için, Avrupa Birliği, Anlaşmayı teşvik etmek için Kanada, Kanada, işbirliğini güçlendirmek için gelişmekte olan ekonomiler. Tarih, tarifelerin fiyatları artırdığını ve bir iş paradoksu yarattığını göstermektedir.

Ve şimdi çok polar ticaret sistemi hızlanıyor, bu tarife fırtınası geçmişte olduğu gibi başarısızlıkla sonuçlanabilir, ancak küresel ticaret modeli yeniden şekillendiriliyor.

Bununla birlikte, hepimizin, zamanın geçişi ve dünyadaki tüm ülkelerin çabaları ve istişareleri ile değişen ticaret durumu için çok çalıştığımıza inanıyoruz, durum sonunda olumlu bir yönde gelişecek ve karşılıklı faydalara ve kazan-kazan işbirliğine yol açacaktır.